Бразилія скорочує залежність від російського дизпального – FT

Бразилія, попри свою позицію серед найбільших нафтових виробників світу, імпортує близько третини необхідного дизельного пального через недостатність переробних потужностей. З початку цієї тенденції російські постачальники почали пропонувати знижки, які активно використовували бразильські імпортери.

За даними аналітиків, імпорт дизелю з Росії до Бразилії значно зріс, досягнувши 5,4 мільярда доларів у 2024 році, у порівнянні з 95 мільйонами доларів у 2022-му. Проте нові санкції США щодо російських нафтових компаній, таких як “Роснефть” і “Лукойл”, викликали тривогу в Бразилії, оскільки може постраждати найбільша економіка Латинської Америки.

У серпні 2023 року знижка на російське дизельне паливо, яке надходило до Бразилії, сягнула рекордних 16% у порівнянні з американським дизелем. Ці нижчі ціни дозволили Бразилії заощадити близько 500 мільйонів доларів у 2023 році, в той час як у 2022-му заощадження становило 400 мільйонів доларів.

Цього року Росія стала найбільшим іноземним постачальником дизелю до Бразилії, перехопивши пальне навіть у США. З початку 2023 року Бразилія віддала Росії 13,6 мільярда доларів за дизель.

Проте зараз ця цінова перевага суттєво зменшилася. За останніми даними, у жовтні частка російського дизелю в бразильському імпорті впала до 17%, тоді як раніше вона становила 60%.

Аналітики зазначають, що імпорт російського дизелю почав зменшуватися, поступаючись місцем постачанням з США та Індії, а також з деяких арабських країн. Нові санкції підвищили витрати на операції та страхування, що ускладнює перевезення на великі відстані.

Експерти також вважають, що високий внутрішній попит у Росії зменшив доступність дизелю для експорту. Додатково, деякі російські нафтопереробні заводи зазнають труднощів через дрони та технічне обслуговування. Експорт російських нафтопродуктів до Бразилії здійснюється з Балтійського моря, і нові санкції можуть ускладнити ці поставки ще більше.